fbpx

kassidiaris

CA-group-PR-electronics-GR.png

Η C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε. πάντα προσηλωμένη στις σύγχρονες τεχνολογικές καινοτομίες ενισχύει τη συνεχή αναπτυξιακή στρατηγική της, ανακοινώνοντας την επίσημη συνεργασία της με την PR electronics στην Ελλάδα.

Η συνεργασία αφορά τη διανομή όλων των προϊόντων της Δανέζικης PR electronics όπως Intrinsically Safe Interfaces, Isolators, Converters και Displays, καθώς και την τεχνική υποστήριξη μετά την πώληση, προσφέροντας έτσι στους συνεργάτες της C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε. προϊόντα και υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Σημειώνουμε ότι όλα τα προϊόντα είναι κατασκευασμένα στη Δανία και διαθέτουν marine type approvals.

Η PR electronics είναι ο έμπιστος συνεργάτης της ναυτιλίας και της βιομηχανίας στον τομέα των μετρήσεων και του αυτοματισμού. Η αφοσίωσή της στην Έρευνα και στην Ανάπτυξη, καθώς και η κατανόηση των αναγκών των πελατών της ανταποκρίνεται πλήρως στη φιλοσοφία του ομίλου C&A. Και οι δύο εταιρείες θα επεκτείνουν τη συνεργασία τους, προσφέροντας καινοτόμες λύσεις. Η νέα αυτή συνεργασία αναβαθμίζει τον κατάλογο υπηρεσιών και εξοπλισμού, συντήρησης και ανταλλακτικών για τα διαθέσιμα προϊόντα προς τους πελάτες του ομίλου C&A, εξασφαλίζοντας τους υψηλή ποιότητα και αξιοπιστία.

Η C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε. μετρά περισσότερες από 50 συνεργασίες με τις μεγαλύτερες εταιρίες του κόσμου και προσφέρει υπηρεσίες εγκατάστασης και επισκευής συστημάτων αυτοματισμού και ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων σε περισσότερα από 250 πλοία ετησίως.

C&A Stavros Kassidiaris S.A. partnerships logo


CA-NATO-GEETHA_2.png

Η C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε. ανακοινώνει την ανανέωση της εγγραφής της στο ειδικό μητρώο του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας, με αριθμό “4981”, για την ανάληψη έργων «ΝΑΤΟ-ΟΧΥΡΩΣΗΣ-ΑΠΟΡΡΗΤΑ», σύμφωνα με τον Kανονισμό Ασφαλείας Υποδομής ΝΑΤΟ και Εθνικών/Α΄ΜΕΟ/Σεπ 1959 – Π.Δ. 378/87 και Εθνικό Κανονισμό Ασφαλείας/ΓΕΕΘΑ/Ε3/Σεπ 2020 (ΦΕΚ Β’ 4071/2020).

Η ανανέωση αυτή διατηρεί σε υψηλά standards τα εξειδικευμένα έργα, τις υπηρεσίες, τον εξοπλισμό, τη συντήρηση και τα ανταλλακτικά του ομίλου C&A, εξασφαλίζοντας στους συνεργάτες της εταιρίας πάντοτε υψηλή ποιότητα και αξιοπιστία.

Με περισσότερα από 45 χρόνια δραστηριότητας σε Ναυτιλία, Βιομηχανία, Δημόσια Έργα για θέματα Αυτοματισμού και Ηλεκτρολογικών Εφαρμογών, η C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε. αναλαμβάνει έργα, όπως: Συστήματα Process Control – Αυτοματισμού εγκαταστάσεων, Συστήματα πληροφόρησης – Συστήματα διαχείρισης & ελέγχου, SCADA – τηλε-έλεγχος, τηλεχειρισμός, Λογισμικά εγκαταστάσεων, μηχανημάτων, Συστήματα ελέγχου πρόσβασης Κτιριακού ελέγχου – BMS, Βαθμονόμηση οργάνων και πιστοποίηση, Συστήματα μέτρησης καταγραφής ηλεκτρικών, φυσικών χημικών μεγεθών, Αναλυτές Αερίων (εκρηκτικά, τοξικά κτλ), Αυτοματισμοί Γεννητριών, Πίνακες ισχύος, και διανομής, Κονσόλες χειρισμού μηχανών, Όργανα αυτοματισμού, Πίνακες συναγερμού, Συστήματα προστασίας.

Στις παρεχόμενες Υπηρεσίες περιλαμβάνονται: Μελέτη Σχεδίαση Εφαρμογών, Κατασκευή – Υλοποίηση Έργων, παράδοση Turn-Key, Εκπαίδευση, After Sales Service (24h/7d).


ever-given-free-SUEZCANAL-SHIP.jpg

Μετά από σχεδόν μια εβδομάδα, το γιγάντιο «Ever Given» απελευθερώθηκε από τη Διώρυγα του Σουέζ τη Δευτέρα, προσφέροντας μια βαθιά ανάσα στην παγκόσμια οικονομία, που για ημέρες έβλεπε το κόστος από την πρωτοφανή αυτή περιπέτεια να μεγαλώνει.

Πώς όμως φτάσαμε στην ευτυχή έκβαση;

Ένας στόλος από ρυμουλκά, χρησιμοποιώντας καλώδια και δουλεύοντας ακριβώς δίπλα στο πλοίο, εργαζόταν για μέρες προκειμένου να το αποκολλήσει.

Ever Given - Suez Canal

Ever Given - Suez Canal

Ταυτόχρονα με τη δύσκολη «μάχη» των ρυμουλκών, βυθοκόροι επιστρατεύθηκαν για να σκάψουν τη λάσπη και την άμμο κάτω από το την πρύμνη του πλοίου.

Πρόκειται για «εργαλεία» που δεν αποτελούν σπάνιο θέαμα στο Κανάλι του Σουέζ, όπως λέει ο ειδικός σε ναυτιλιακά θέματα Σαλ Μερκολιάνο, και χρησιμοποιούνται συχνά για να κρατούν την πλωτή οδό ανοιχτή.

Ever Given - Suez Canal

«Τα μηχανήματα αυτά κολλούν στον βυθό και κυρίως καθαρίζουν χώμα από τον πυθμένα, το οποίο στη συνέχεια αποθηκεύεται στην ακτή», εξηγεί ο ίδιος στο BBC.

Σύμφωνα με την εταιρεία διαχείρισης του πλοίου, μάλιστα, μια επιπλέον ειδική «βυθοκόρος αναρρόφησης» επιστρατεύτηκε, ικανή να μεταφέρει 2.000 κυβικά μέτρα (440.000 γαλόνια) υλικού κάθε ώρα.

Ο συνδυασμός ρυμουλκών και βυθοκόρων ξεκόλλησε το πλοίο. Αν το συγκεκριμένο εγχείρημα είχε αποτύχει, τότε θα εφαρμοζόταν ένα εναλλακτικό σχέδιο: η απομάκρυνση μέρους του φορτίου και αφαίρεση καυσίμων από τη δεξαμενή του. Επιλογή που, ωστόσο θα απαιτούσε μια ευαίσθητη και χρονοβόρα επιχείρηση.

Όπως εκτιμάται, η αποστράγγιση καυσίμων από τις δεξαμενές μπορεί να βοηθούσε, αλλά ήταν απίθανο να είναι αρκετή, χωρίς άλλα περαιτέρω μέτρα ελαφρύνσεως του φορτίου.

Ένα πλοίο μεγέθους του Ever Given μπορεί να μεταφέρει έως και 20.000 εμπορευματοκιβώτια είκοσι ποδιών και μια επιχείρηση μετακίνησής τους με γερανό θα ήταν εξαιρετικά δύσκολη.

Και αυτό γιατί, όπως αναφέρει το BBC, πέρα από τη δυσκολία του να βρεθούν οι κατάλληλοι γερανοί σε επαρκώς κοντινή απόσταση από το πλοίο, η όλη διαδικασία θα μπορούσε να του προκαλέσει ζημιές, ή ακόμη και να προκαλέσει κλίση του.

Ευθύνες στον καπετάνιο από την Αίγυπτο – Θα ζητήσει αποζημιώσεις

Την ίδια ώρα, όπως δήλωσε στο ρωσικό πρακτορείο Sputnik ο ναύαρχος Μοχάμπ Μαμές, βοηθός του Αιγύπτιου προέδρου Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι, το Κάιρο θα διεκδικήσει αποζημιώσεις από την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

«Θα απαιτήσουμε αποζημιώσεις για όλες τις συνέπειες από την ακινητοποίηση του πλοίου, για την χρήση όλων των ρυμουλκών, θα απαιτήσουμε το πλήρες κόστος», τόνισε ο βοηθός του Αιγύπτιου προέδρου σε θέματα ανάπτυξης λιμένων και της Διώρυγας του Σουέζ.

Παράλληλα επέρριψε την ευθύνη του περιστατικού στον καπετάνιο του πλοίου. «Αυτό που συνέβη ήταν ευθύνη του καπετάνιου, το κανάλι μας είναι ασφαλές», σημείωσε.

Ο Αιγύπτιος ναύαρχος τόνισε πως η Αίγυπτος δεν πρόκειται να κάνει κατασκευαστικές αλλαγές στην Διώρυγα. «Το κανάλι είναι απολύτως ασφαλές, όλα τα πλοία το διασχίζουν χωρίς προβλήματα, αν κάτι συμβεί, είναι πολύ σπάνιο», συμπλήρωσε.

Η θέση της Evergreen Line

Από την πλευρά της η Evergreen Line επιβεβαίωσε ότι το Ever Given απομακρύνθηκε με επιτυχία από το κανάλι του Σουέζ. Προκειμένου το κανάλι να συνεχίσει την κανονική λειτουργία, το σκάφος ρυμουλκήθηκε από το σημείο που είχε κολλήσει με τη βοήθεια ρυμουλκών.

Το ναυλωμένο σκάφος θα μεταφερθεί στην περιοχή Great Bitter Lake στο Κανάλι για τον έλεγχο της αξιοπλοΐας του. Το αποτέλεσμα αυτής της επιθεώρησης θα καθορίσει εάν το πλοίο μπορεί να συνεχίσει την προγραμματισμένη υπηρεσία του. Μόλις ολοκληρωθεί η επιθεώρηση, θα ληφθούν αποφάσεις σχετικά με τις διαδικασίες για τα φορτία που βρίσκονται επί του σκάφους.

Η Evergreen είναι ευγνώμων στο Suez Canal Authority και σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για τη βοήθεια και την υποστήριξή τους σε αυτήν τη δύσκολη και ατυχή κατάσταση.

Η εταιρία εκφράζει τη βαθύτατη εκτίμησή της στο πλήρωμα που παραμένει σταθερό στις θέσεις του, καθώς και στους ειδικούς διάσωσης και την ομάδα βυθοκόρησης για τον επαγγελματισμό και τις αδιάκοπες προσπάθειές τους τις τελευταίες 6 ημέρες για την εξασφάλιση αυτού του αποτελέσματος.

Η Evergreen θα συνεργαστεί με τον πλοιοκτήτη για να αντιμετωπίσει επακόλουθα ζητήματα με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να ολοκληρώσουν τις αναφορές ερευνών για το συμβάν.

Πηγές: BBC, Sputnik / kathimerini.gr / Elnavi Magazine