fbpx

κατασκευή

REEFER-MAX-The-solution-for-the-refrigerated-goods-transportation_front-2.jpg

Καθώς η παγκόσμια ανάγκη για τη μεταφορά αγαθών ψυγείου συνεχώς αυξάνεται, η ναυτιλιακή βιομηχανία απαιτεί νέες πρακτικές για να διαχειριστεί την αύξηση του μεταφορικού φορτίου. Το έργο “REEFER MAX” ολοκληρώθηκε πρόσφατα από το τεχνικό τμήμα της C&A Σταύρος Κασιδιάρης Α.Ε., δίνοντας λύση σε αυτή την ανάγκη.

Ειδικότερα, το “REEFER MAX” αναφέρεται σε ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, το οποίο διατηρεί το φορτίο που βρίσκεται εντός των ψυγείων-εμπορευματοκιβωτίων (reefer containers) στην κατάλληλη θερμοκρασία, σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές του ναυλωτή. Συνήθως, εντός των ψυγείων – εμπορευματοκιβωτίων μεταφέρονται ευπαθή προϊόντα όπως φρούτα, κρέας, ψάρι, λαχανικά, γαλακτοκομικά, λουλούδια και φάρμακα. Ειδικές θέσεις στο αμπάρι και στο κατάστρωμα του πλοίου είναι εξοπλισμένες με κατάλληλη παροχή ρεύματος και με επαρκή χώρο εξαερισμού για τον συμπιεστή ψύξης. Οι θέσεις αυτές είναι προκαθορισμένες πριν τη φόρτωση του πλοίου και περιλαμβάνονται στο γενικό πλάνο φόρτωσης που ακολουθείται σε κάθε λιμένα.

Η αρχή του έργου

Η αρχή του έργου αφορούσε σε μια οικογένεια έξι ψυγείων – πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 6700 TEU. Κατά την ναυπήγηση και τον αρχικό σχεδιασμό, τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με επιπλέον 1200 θέσεις υποδοχής reefer containers στο κατάστρωμα και στο αμπάρι, ενώ μετά την περάτωση του project υπήρξε αύξηση των θέσεων κατά 35% δηλαδή συνολικής χωρητικότητας σε πάνω από 1600 TEU.

Το πρώτο στάδιο του έργου

 Ο προγραμματισμός του έργου ξεκίνησε με την αναθεώρηση των ηλεκτρολογικών σχεδίων των πλοίων, έτσι ώστε οι νέες θέσεις να μπορούν να συνδεθούν με ασφάλεια στο ηλεκτρικό δίκτυο των πλοίων. Όλες οι σχετικές μελέτες, όπως η ανάλυση του φορτίου και ο υπολογισμός βραχυκυκλώματος υποβλήθηκαν και εγκρίθηκαν από τους αντίστοιχους νηογνώμονες, φορείς πιστοποίησης. Σύμφωνα με τη μελέτη εξαερισμού, έπρεπε να εγκατασταθούν πρόσθετοι ηλεκτρικοί εξαεριστήρες στις περιοχές φορτίου για να αυξηθεί η παροχή αέρα, ώστε να παρέχεται αρκετός εξαερισμός στον αυξημένο αριθμό των ψυκτικών μονάδων.

Το δεύτερο στάδιο του έργου

Στο δεύτερο στάδιο του έργου, οι ηλεκτρολογικοί πίνακες που είχαν ήδη κατασκευαστεί από τους τεχνικούς μας εγκαταστάθηκαν σε προκαθορισμένα σημεία του πλοίου, ενώ νέα καλώδια τοποθετήθηκαν για να συνδέσουν τους παλιούς πίνακες με τους καινούργιους και τα πρόσθετα reefer socket. Την ίδια περίοδο, μέσα στα αμπάρια, εγκαταστάθηκαν οι νέοι εξαεριστήρες και ένας νέος απομακρυσμένος πίνακας ελέγχου μέσα στο Control Room για να επιτρέπει στο πλήρωμα του πλοίου τον απομακρυσμένο έλεγχο νέων και παλαιών εξαεριστήρων.

Αναβάθμιση συστήματος Refcon

Μετά το πέρας των εργασιών εγκατάστασης έγινε αναβάθμιση του υφιστάμενου συστήματος απομακρυσμένης επιτήρησης της κατάστασης των ψυγείων – container, ώστε να μπορούν να συνδεθούν και τα νέα container – ψυγεία. Με την ολοκλήρωση της αναβάθμισης, το πλήρωμα έχει πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες που αφορούν το container – ψυγείο, όπως λιμάνι φόρτωσης και εκφόρτωσης, καμπύλη θερμοκρασίας κ.ά. Αυτό δίνει την δυνατότητα στο πλήρωμα να παρέχει – κατόπιν ζήτησης – στον κάτοχο του container – ψυγείου πληροφορίες για το φορτίο ακόμα και σε real time.

Ολοκλήρωση του έργου

Η ολοκλήρωση του έργου πραγματοποιήθηκε σε περίπου 120 μέρες στο ναυπηγείο Zhoushan Xinya Shipyard της Κίνας. Για την υλοποίηση του έργου χρειάστηκαν:

  • 75 μέρες για την κατασκευή 80 ηλεκτρολογικών πινάκων
  • Περισσότερα από 60 χιλιόμετρα νέων εγκατεστημένων καλωδίων ρεύματος (από 3x5mm2 μέχρι 3x120mm2)
  • 35 μέρες για την εγκατάσταση σε κάθε πλοίο στο ναυπηγείο
  • 40 εργαζόμενοι – τεχνικοί ανά μέρα
REEFER MAX 5
REEFER MAX 3
REEFER MAX 4
REEFER MAX 6
REEFER MAX 1
REEFER MAX 2

Ανακαλύψτε περισσότερα έργα μας εδώ.


yachts15.jpg

Τα ξημερώματα της 26ης Ιουνίου το O’PARI, το νέο Mega Yacht-κόσμημα της Golden Yachts, έδεσε για πρώτη φορά στην προβλήτα της Μαρίνας Ζέας, μπροστά από το Ναυτικό Μουσείο.

Η C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε. έχει κάθε λόγο να νιώθει υπερήφανη για τη συμβολή της στην ολοκλήρωση της κατασκευής του στολιδιού της ελληνικής ναυπηγικής, αφού ανέλαβε και διεκπεραίωσε με επιτυχία τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την εγκατάσταση του Κύριου Ηλεκτρολογικού και Εφεδρικού Πίνακα (Main & Emergency Switchboard).

Πρόκειται για το 4ο κατά σειρά mega yacht της εταιρίας Golden Yachts, στο οποίο η C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε. έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει τον κύριο ηλεκτρολογικό πίνακα. Προηγούνται τα mega yacht O’Pari II το 2015, το mega yacht Optasia το 2018 και το mega yacht O’Mathilde επίσης το 2018.

Οι πίνακες του έργου σχεδιάστηκαν, κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς IEC 61439 και πιστοποιήθηκαν από τον φορέα BV. Όλα τα εξαρτήματα και τα τμήματα που ενσωματώθηκαν στους πίνακες διαθέτουν marine type approvals.

Main & Emergency Switchboard

Οι τρεις πίνακες του έργου

Το έργο αποτελείται από τρεις πίνακες: Τον Κύριο Ηλεκτρολογικό Πίνακα συνολικής ισχύος 750kW, τον εφεδρικό πίνακα 143kW και τον πίνακα παροχής στεριάς συνολικής ισχύος 350kW. Ο Κύριος Ηλεκτρολογικός Πίνακας περιλαμβάνει τα τρία πεδία προστασίας κυρίων γεννητριών, το σύστημα διαχείρισης ενέργειας, τα πεδία διανομής υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και το πεδίο των εκκινητών κινητήρων. Ο Εφεδρικός Πίνακας περιλαμβάνει το πεδίο προστασίας της εφεδρικής γεννήτριας καθώς και τα πεδία διανομής υψηλής και χαμηλής τάσης. Η σύνδεση με την παροχή στεριάς γίνεται με μεταφορά από την παροχή γεννητριών χωρίς να απαιτείται πλήρης διακοπή τροφοδοσίας.

Οι συνεργάτες μας

Το έργο είναι εξοπλισμένο με σύστημα προστασίας γεννητριών και διαχείρισης ενέργειας της εταιρίας SELCO το οποίο συνδυάζεται με σύστημα συλλογής και απεικόνισης δεδομένων της εταιρίας SIEMENS. Τα δεδομένα που συλλέγονται απεικονίζονται σε τοπική οθόνη αφής, η οποία βρίσκεται στον κύριο ηλεκτρολογικό πίνακα, καθώς επίσης και στο σύστημα εποπτείας του πλοίου.  Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός είναι της εταιρίας HYUNDAI ELECTRIC, ενώ οι μεταλλικοί πίνακες της εταιρίας RITTAL.

Ο Κύριος Ηλεκτρολογικός Πίνακας του mega yacht O’PARI

 

Ο Κύριος Ηλεκτρολογικός Πίνακας του mega yacht O'PARI
Ο Κύριος Ηλεκτρολογικός Πίνακας του mega yacht O’PARI

Front_Right.jpg

Κατασκευή Retrofit Kit σε διακόπτη Hyundai Electric ανοιχτού τύπου (ACB) 2.500 A πραγματοποίησαν οι τεχνικοί της C&Α στα μέσα Απριλίου.

Τα C&A Retrofit Kits αποτελούν τον εύκολο, ασφαλή και πιο οικονομικό τρόπο για την αντικατάσταση παλαιότερων μοντέλων διακοπτών ανοιχτού τύπου ACB.

Προσφέρονται retrofit kit για διακόπτες οίκων:

  • Hyundai Electric
  • Merlin Gerin/Schneider
  • General Electric
  • Terasaki
  • ABB/Sace
  • LG/LS
  • AEG
  • Mitsubishi
  • Siemens
Back-Right
Front_Left
Top
Front_Right

Η C&A ειδικεύεται στην επίλυση προβλημάτων που έχουν να κάνουν με διακόπτες τύπου ACB γεννητριών και διανομής. Καλύπτει πώληση και εγκατάσταση τους μέσα σε μόνο λίγες ώρες μέχρι την συντήρηση και την πιστοποίηση ορθής λειτουργίας τους.

ACB After Sale Services:

  • Έλεγχος καλής λειτουργίας και Ασφαλιστικών διατάξεων (LTD, STD, INST,PREF, RP)
  • Έλεγχος προσομοίωσης με χρήση ειδικού Checker έως και 4000 A
  • Θερμογραφικός  έλεγχος
  • Διάγνωση σφαλμάτων
  • Πιστοποίηση καλής λειτουργίας
  • Παγκόσμια κάλυψη service 24/7

 

Για περισσότερες κατασκευές εδώ.


Boiler-Control-panel_site.jpg

Το Boiler Control Panel παρέχει ένα εύκολα προγραμματιζόμενο και ευέλικτο τρόπο βελτιστοποίησης της καύσης σε όλο το εύρος του φορτίου ενός λέβητα / καυστήρα.

Η μονάδα ελέγχου περιλαμβάνει όλες τις λειτουργίες που απαιτούνται για την αξιόπιστη διαχείριση του καυστήρα. Κάποιες από αυτές είναι , πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα ασφαλούς ανάφλεξης για την εκκίνηση του boiler, σωστής λειτουργίας & ελέγχου των βαλβίδων, συνδεσιμότητα MODBUS καθώς και οθόνη αφής.

Το σύστημα διασφαλίζει ότι η θερμοκρασία του καυστήρα είναι ακριβής με μέγιστο σφάλμα θερμοκρασίας ≈1°C και πίεσης ≈1 psi. Η ακρίβεια θέσης των κινητήρων ελέγχου του ρυθμιστή ροής αέρα και της βαλβίδας καυσίμου είναι 0,1° σε όλο το εύρος του φορτίου. Έτσι διασφαλίζεται η σταθερή αναλογία καυσίμου-αέρα, η οποία οδηγεί σε βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και μειωμένες εκπομπές άνθρακα.

Βασικά  χαρακτηριστικά:

  • Μικρομεταβολές στην αναλογία καυσίμου – αέρα
  • Δυνατότητα προβολής καμπυλών 2  καυσίμων
  • Παράλληλος έλεγχος 3 καναλιών σερβομηχανισμών
  • 1 κανάλι ελέγχου για VSD (κινητήρας επαγωγής)
  • Εσωτερικός έλεγχος διασφάλισης  επιτυχούς ανάφλεξης
  • Αυτοδιάγνωση UV – Υπεριώδους ακτινοβολίας (προαιρετικό)
  • Lead-Lag IBS (Intelligent Boiler Sequencing)
  • Ακρίβεια ρύθμισης & ελέγχου του Set Point (PID)
  • Προσαρμογή 3 παραμέτρων, O2, CO2, & CO (επιλογή EGA)
  • Συμβατότητα NFPA
  • Αντιστάθμιση εξωτερικής θερμοκρασίας (OTC module)
  • Χρονοδιακόπτης

Η σχεδίαση, η προμήθεια καυστήρα και η κατασκευή του πλήρως αυτοματοποιημένου Control Panel για λέβητα πλοίου πραγματοποιήθηκε αποκλειστικά από το τεχνικό τμήμα της C&A ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ Α.Ε.

Για περισσότερες κατασκευές εδώ.


VSS-SITE-FINAL.jpg

Το Vessel Security System – 100 (Σύστημα Ασφάλειας Σκάφους) είναι ένα καινοτόμο σύστημα ασφαλείας που βοηθά στην αποφυγή οποιασδήποτε άγνωστης παραβίασης ασφάλειας.

Χαρακτηριστικά:

  • Μηδενικές απαιτήσεις συντήρησης
  • Διατήρηση  αρχείου δεδομένων
  • Μείωση προσωπικού ασφαλείας
  • Ακολουθεί τα πρότυπα του ISPS

Προδιαγραφές:

  • Έως και 128 Access points
  • Universal sensors (PNP, NPN, καλώδια NAMUR, κ.λπ.)
  • Πρόσβαση με κάρτα RFID ή κωδικό
  • Προσαρμόσιμο User Insterface
  • Έως 8 επίπεδα πρόσβασης
  • Ζώνες ασφαλείας με εγγενή ασφάλεια (EExiaIICT5)
  • Εύκολη εγκατάσταση

 

Για περισσότερες κατασκευές εδώ.